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Der Kleine unter den Großen: Volvo 940
Der Volvo 940 gilt als Einstiegsmodell in die 900er-Serie der schwedischen Automarke
aus den 1990er-Jahren, soweit man bei einem Auto dieser Größe überhaupt von einem
Einstiegsmodell reden kann. Mit ihrer großen, komfortablen Karosserie gehört die Limousine
der oberen Mittelklasse an. Grundsätzlich sind die Fahrzeugtypen des Volvo 940 mit
Vierzylindermotoren ausgestattet, während der baugleiche Volvo 960 von einem
Sechszylindermotor angetrieben wird. Die Beschreibung als Einstiegsmodell bezieht sich also auf
die Motorisierung der großräumigen Limousine, aber auch auf die Ausstattung,
die beim Volvo 960 noch komfortabler ist.
Unter der Modellbezeichnung Volvo 940 bot Volvo bis 1996 sowohl die Limousine unter der
Typbezeichnung 940 als auch den Kombi als Volvo 945 an.
Modelle späterer Baujahre tragen die Bezeichnungen 940 V für Kombis und 940 S für Limousinen.
Während die Limousinen sich insbesondere in den USA großer Beliebtheit erfreuen,
sind in Deutschland die großvolumigen Kombis besonders gefragt.
Solides Fahrzeug mit ruhigem Temperament
Die Motoren des Volvo 940 brauchen keine hohen Drehbereiche,
um ihre Höchstleistungen zu erreichen. Vielmehr sind die Motoren auf Solidität ausgelegt.
Das ist eines der Kriterien für die Langlebigkeit dieser Motoren, die nicht selten mit einer Laufleistung
von einer halben Million Kilometer noch immer ihren Dienst leisten.
Insgesamt ist der Volvo 940 ein Auto, das sich durch sein ruhiges, ausgeglichenes Temperament auszeichnet.
Allein aufgrund ihrer Größe und Form verleiten diese Fahrzeuge nicht zu Beschleunigungsrennen
an der Ampel oder zu dauerhaft hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
Wer einen Volvo 940 fährt, genießt den Komfort der großen Karosserie mit geräumigem Innenraum
und bequemen Sitzen. Der Volvo 940 Kombi ist zudem aufgrund seines enormen Platzangebots ein
gefragter Gebrauchtwagen. Wer diesen Kombi sein eigen nennt, benötigt zum Möbeltransport
nur selten einen Kleintransporter, denn die große Ladefläche nimmt problemlos kleinere Schränke
und große Elektrogeräte auf und kann durch Umklappen des Rücksitzes noch vergrößert werden.
Innovative Sicherheitstechnik des Volvo 940
Der Schutz der Insassen genießt bei Volvo traditionell hohe Priorität.
Fahrer des Volvo 940 fühlen sich daher sicher und gut aufgehoben in ihren Autos.
Der von 1990 bis 1998 produzierte Volvo 940 zeichnet sich durch Verstärkungen in den
Seitenbereichen sowie im Bereich des Daches aus. Damit verfügt der Volvo 940 bereits 1990
über einen wirksamen Rundum-Aufprallschutz. Die lange und stabile Front des Autos bietet
eine ausreichende Knautschzone im Fall von Auffahrunfällen.
ABS und Airbags waren auch 1990 schon Standard bei Volvo,
sodass ein gebrauchter Volvo 940 grundsätzlich über diese Sicherheitseinrichtungen verfügt.
Volvo 940
Produktionszeitraum
1990–1998
Preis (Neuwagen)
21.863 €
Höchstgeschwindigkeit
180–203 km/h
0–100 km/h
13,2–8,9 Sek.
Verbrauch (kombiniert)
11,1–8,0 l/100 km
CO₂
244 g/km
Zylinder/Ventile
4/8
Hubraum
1.986–2.383 cm³
Leistung (kW/PS)
60/82–121/165
Drehmoment (Nm bei U/min.)
k. A.
Maße (L x B x H)
4.840–4.871 x 1.750 x 1.410 mm
Antrieb
Heck
Tankinhalt
80 l
Treibstoff
Benzin, Diesel
Leergewicht
1.406–1.372 kg
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Elchgemeinde
Der Volvo
(vom lateinischen volvo „ich rolle“) wurde 1915 vom schwedischen Kugellager-Hersteller SKF als Versuchsabteilung gegründet. Ziel war zunächst nur, Versuchsautos zur Erprobung der damals neuen Wälzlager zu bauen. 1926/27 wurdeVolvo von Assar Gabrielsson und Gustaf Larson als eigenständige Firma ausgegründet. SKF hielt noch bis 1935 Anteile an Volvo. Aus diesem Umstand ergeben sich die oft unterschiedlich genannten Gründungsjahre. Volvo, als Pkw-Hersteller gegründet, verkaufte den Personenwagen-Geschäftsbereich Volvo Car Corporation jedoch 1999 an Ford, das diesen 2010 an Geely verkaufte. 1999 wurden die Marke Volvo und das Markenzeichen auf die Volvo Trade Mark Holding übertragen; sie werden von der Volvo Group und der Volvo Car Corporation gemeinsam genutzt.
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Ich selber fahre einen 850
PS: 144
Hubraum: 2435
Motor: Benzin
SchadstoffKl.: EURO-2 Karosserieform: Kombi
Getriebe: Handschaltung
Farbe: Rot Farb-Code 418-11
Erstzulassung: 05/1995
